Máy bay Boeing 737-800 của Jeju Air hôm 29/12 hạ cánh bằng bụng, trượt trên đường băng rồi đâm vào tường bê tông ở rìa sân bay Muan, tỉnh Jeolla Nam của Hàn Quốc và bốc cháy dữ dội, khiến 179 trong tổng số 181 người trên máy bay thiệt mạng.
David Learmount, chuyên gia hàng đầu về an toàn hàng không ở Anh, nhận định cú va chạm giữa máy bay với bức tường cuối đường băng là "thời khắc quyết định" trong thảm họa. "Không có lý do chính đáng nào để bức tường xuất hiện ở đó. Tôi nghĩ xây dựng tường kiên cố tại vị trí này gần như có thể coi là hành vi phạm tội", ông nêu quan điểm.
Lực lượng khẩn cấp tìm kiếm tại hiện trường vụ tai nạn máy bay Jeju Air hôm 29/12. Ảnh: AP
Nhưng tại hầu hết các sân bay khác, hệ thống này đặt trên các cấu trúc dễ tháo lắp, chứ không phải trên hàng rào bê tông như ở Muan. "Tôi chưa từng thấy nơi nào bố trí vật thể kiên cố ở cách điểm cuối đường băng khoảng 200 mét hoặc ngắn hơn như vậy", chuyên gia Learmount nói.
Thứ trưởng Giao thông Hàn Quốc Joo Jong-wan cho biết chiều dài 2.800 m của đường băng không phải là yếu tố góp phần gây ra thảm kịch, khẳng định các bức tường tại hai đầu đường băng đều được xây dựng phù hợp với tiêu chuẩn của ngành hàng không.
Tuy nhiên, chuyên gia Learmount cho rằng nếu không va phải tường bê tông, phi cơ Jeju Air sẽ đâm xuyên qua hàng rào an ninh bằng lưới thép, vượt qua đường và có thể dừng lại ở cánh đồng bên cạnh mà không vỡ nát hoặc bốc cháy.
"Xung quanh đó có rất nhiều không gian để máy bay giảm tốc trước khi dừng lại. Khi đó tôi nghĩ tất cả mọi người đã có thể sống sót. Các phi công có thể bị thương trong lúc máy bay đâm xuyên qua hàng rào an ninh, song họ vẫn sẽ sống. Nếu không vướng bức tường, máy bay Jeju Air có thể đã thoát nạn", Learmount nhận định.
Tường bêtông ở đầu đường băng sân bay Muan trong ảnh vệ tinh đăng ngày 29/12. Ảnh: Sky News
Sally Gethin, một chuyên gia hàng không khác tại Anh, cũng tỏ ra băn khoăn về vị trí đặt bức tường bê tông, nhưng không cho rằng toàn bộ hành khách và thành viên tổ bay sẽ sống sót kể cả khi công trình này không nằm cuối đường băng.
"Phi cơ dường như không thể giảm tốc, nên vẫn có khả năng xảy ra thảm họa", bà nêu quan điểm.
Phạm Giang (Theo Sky News, Reuters)
Nguồn: VNEXPRESS.NET